| NO GERAL | SISTEMA DE TRANSMISSÃO | ||
| C * L * A (MM) | 2120 * 800 * 1180 | Cilindro | Cilindro único, 2Valve |
| Distância entre eixos (mm) | 1405 | Árvore de cames | OHC |
| Peso seco (kg) | 118 | Curso do orifício * (mm) | 66 * 58.2 |
| Arrefecimento | Refrigeração a ar e refrigeração a óleo | ||
| Taxa de compressão | 9.4:1 | ||
| CHASSIS | Cilindrada | 199 | |
| Estrutura | Tubo de aço | Alimentação de combustível | Marca EFI-RM |
| Braço oscilante traseiro | Tubo de aço | Ignição | CDI |
| Tipo de pneu | Pneu radial | Transmissão final | Corrente selada |
| Pneu dianteiro | 2.75-21 | Máx. Potência (kW/rpm) | 11.5/7500 |
| Pneu traseiro | 4.10-18 | Máx. Binário (N.m/rpm) | 14.5/6000 |
| Travão dianteiro | Travão de disco | Máx. Velocidade (km/h) | ND |
| Travão traseiro | Travão de tambor | Transmissão | Constante, 5 velocidades |
| Sistema ABS | Não | Mudança de velocidades | 1-N-2-3-4-5 |
| Mala | Não | Embraiagem | Placa múltipla molhada |
| Luz LED | Sinal de mudança de direção | Consumo de combustível (L/km) | 2.1/100 |
| Certificação: |
200 CC SEM EURO 5, SEM DOT
125 CC com certificado EURO4 |
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